senokai nieko nerasiau

Senokai jau nieko nerasiau nuo liepos menesio. Realiai, nedaug kas ir pasikeite nuo to laiko. uztat trumpai su nuotraukomis.

pabaigus su ausinimo skyscio pratekejimais, turbinos tarpine bei CAS tarpine, atejo laikas susidet visa 1,8L galo swap'a.

teko gan smarkiai pavargti, ir tik preso pagalba is stabules issieme pusasis.

cia jau 1,8l diff'as ir pusasiai

na ir dar keli zaislai:

eilini karta prapute turbinos tarpine

ispradziu pastebejau kad kazkas varva is po variklio, pasirodo ausinimo skysti leidzia per coolant reroute  adapteri... tada uzsivedziau ir girdziu plerpia... :(
deja teko vel viska issiardyti.

linksmas vakaras su poliroliu ir vasku

Sekmadienis MAP'inimo diena

visa savaigali praleidau garaze.

Viskas vel surinkta atgal, bet tachometras vistiek dar neveikia.

Pakeisti purkstukai  (aciu ARD).

na ir nusiploviau nuo didziulio sluoksnio dulkiu ir laukem sekmadienio mapinimo

sekmadieni RobkeCC ukmerges plente man suMAP'ino miata ir dabar ieskausi sankabos ir padangu :) (bemapinant nuleido padanga) :D

smagus savaitgalis prie miatos. (nebeuzsiveda :D )

Sumasciau kad jau laikas susikonfiguruoti megasquirta ir map'inti...
na suputem i megasquirta standartines Easytherm konfiguracijas temperaturiniams davikliams ir atejo laikas atsireguliuot degima.

na uzsikure, bet kazkodel MegaTune programa labai greitai parode temperatura 101 celsijaus.
na kadangi isilus motorui Megatune rodoma temperatura nesikeite, atreguliavom degima ir Megasquirtas pradejo matyti tikraji degima koks yra variklyje.
Sekmadieni sumasciau kad reikia pakeisti temperaturiniu reiksmes ir vel supusti i MS'a firware.
deja bepusdamas firmware, pamirsau atjungti "ignitorius" :(.  nzn del to ar ne pasidare va taip:

pajungem standartini ECU ir paziurejom ar visur yra kibirkstis - YRA. reiskiasi pacioj masinoj niekas neiskepe... lieka du variantai: 1. megasquirte blogai susipute firmware, 2. kazkas sudege megasquirte. :)
Ieskosim galu.

vakar buvau garaze :)

kazkaip idomus vakaras buvo. daug darbu uzsibreziau padaryt, o galu gale tik oro filtra pritaisiau prie turbos :)
na dar, supjaustes varztus, sedyne prie Sabelt begeliu prisukau. toliau siaip vaizdine medziaga.

truputeli ivedam tvarka laiduose :)

UZVESTA!!!!!!!

taigi, vakar, pajungus viska ka sulitavau, buvo pasuktas raktelis:
1. Degimas - isijunge kuro pompa (kuro pompos uzmaitinimo modas veikia :) )
2. vienas akumas neprasuko variklio :DDDDDDDDD
3. idetas kitas akumas ir prasuktas variklis atjungtais ignitoriais.
4. ijungti  ignitoriai ir.........................   UZSIVEDE :)

deja vaizdines medziagos negaliu pateikti, nes grebliskos srankos ne ta mygtuka paspaude... :D
  Pabandysiu siandien dar karteli uzvesti  ir tada pateikti vaizdines medziagos :)

susilitavau, teks bandyt :)

taigi, susilitavau IAT sensoriaus pravodke panaudodamas CA18det  variklio purkstuko fyshke ir savo MAF'o fyshke.(melynas laidas). Susilitavau MS'o kuro pompos trigerinima... taip pat plug'n'play konectoriuje trigerinimo laida. teks siandien bandyt vest :)

vel MS'o bedele :(

niekaip neisiaiskinu kur ilituoti VTEC_out'a :( jis turetu trigerinti mano kuro pompa :(

z shit arrived :DDDD

taigi, pilnas 1,8 galo swapas uz labai pigiai :)

Apsipirkom :)

vakar nusipirktas pilnas 1,8l miatos rear end swap'as

liko sankaba isigyti, kad galima butu per ja spardyt