Naujas modas

Na, kadangi isardziau vel viska ka buvau sudejes, sumaniau paziureti ar galeciau pasidaryti miatoje coolant reroute. nuemiau zvakiu coil'us ir pamaciau kad uztektinai vietos neiskelus variklio perdaryti ausinimo sistema.

dabar idesiu kelias nuotraukas ka pasigaminau, o visa aprasa, kaip pasidaryti reroute, idesiu kai jau viska montuosiu ir galesiu duoti vaizdines medziagos.

Vel viskas rieda

na ka... gal produktyvi savaite.

 atsirades genys PAJERO variklyje sukele nerima... taciau su draugu pagalba buvo issiaiskinta kad tai paprasciausiai luzes intake'o karomyslas... pakeitus ji, pajero vel rieda... dabar neramina atsirades traskesys priekineje pakaboje prie full lock'o.

traktoriukas - vel vaziuoja ir vel pjauna. viso to problema bloga zvake, o poto mano durna galva nesusukti atgal i galva keliu varztu. (galvojau, kad jie laiko tik variklio apsauga). taigis, atreguliuosiu karba, pakeisiu tepalus ir vaziuos kaip bite :)

liko miata. issiaiskinau kad pucia vel per turbo-kolektorius tarpine. teks vel viska ardyt ir ziuret ka atsitiko, ar ja prapute ar tik varztai vel isejo is savo vietu... kantrybe arteja prie pabaigos ir manau tuoj darysiuosi kita kolektoriu...

bombini masina - lauk bedu :)

na ka. norint bombint masina, niekodaos neisvengsi bedu...

naujos bedos:  OVER'FUCKING'HEATING :(
vakar prasiboostinau ir 186km/h @ WOT zvilgt i temperaturos dacika, o jis jau beveik guli :(
aisku labai tikiuosi kad neprapuciau galvos tarpines ir kad galva dar nespejo issiraityt...

ieskosim sprendimu kaip miata padaryti gerai ausinama. tai planas pakolkas toks:

1. antras ventiliatorius
2. apacioje "difuzorius"  kuris nukreips ora tik per IC ir pateks visas oras i radiatoriu.
3. cia jau daugiau investiciju reikalaujantis dalykas - coolant reroute nuo ketvirto cilindro :(

nauji blizguciai mazdai

na ka, atvaziavo i mano namus nauji blizguciai mazdai (manau apie juos daug pasakot nieko nereikia)

geriausias BLOG'as

geriausias ir idomiausias pakolkas mano rastas blog'as apie miatas:
http://roadstergarage.wordpress.com/

primatuota

nu, ka... neiskenciau ir prisimatavau... ismeciau originalia sedyne, ir idejau (neprisukau, nes neturiu tvirtinimu) bimarco lopsi... Na ir rezultatai tikrai nudziugino... tikrai nemazai vietos atsirado kojoms... aisku ilipinet ir islipinet teks mokytis... :d

sedynes

na, vis dar nevyksta karbiuratoriaus valymo darbai, uztat mazdai isigijau sedynes.
as labai tikiuosi kad jos man atliks ta funkcija kurios man reikia... na jeigu ne, teks pardvinet :)

naujas zaislas, nauji malonumai :)

na ka, pakolkas kol kaupiu pinigus tolesniems miatos modams, isigijom nauja zaisla.

Varikliukas ganetinai paprastas - 10HP 351cc Briggs and stratton. gal truputeli jegos jam ir truksta, bet pakolkas visai neblogai susitvarko su musu sodybos kemsynais.
Na ir kaip visada atsiranda ivairiu bedu kai perki daikta ne nauja. diedas is kurio si traktoriuka pirkom, dievagojosi, kad ji pilnai restauravo ir t.t. na gal ir restauravo ji - graziai nudazytas, bet nusiminet detaliu, kad jas pilnai graziai nudazyt net nesivargino. taip pat blogai surinktas karbiuratoriaus oro filtras ir jo deze, ko pasekoje, bedirbant su juo pievoje, pateko labai daug ivairiausiu dulkiu ir zoliu i pati karbiurtatoriu. taigi dabar projektelis issivalyk karbiuratoriu, nes jau traktoriukas ne tik netolygiai dirba ant idle, bet ir trukcioja :)

isvaziavau jau is garazo

na per sias dvi dienas labai kaip ir daug nieko nenuveikta.
uzsikabinau posparnius, kuriu viena teko "mazinti" isvaziavus is garazo, nes liete rata.
na ir pasigaminau heatshielda:

 pries isvaziuojant is garazo reikejo pritvirtinti kazkur numeri, nes is bamperio dingo daug visokiu bereikalingu daliu, pasirodo, prie kuriu anksciau tvirtinosi numeris.

na ir ka, isvaziavau vakar is garazo... ispudziai, hmmm visai neblogi, neskaitant to kad isgasdino rukstantis heatwrap'as, bet siaip uzsipucia anksciau nei pries sudedant IC (reiskiasi oem oro paemimo slanga buvo kiaura), bet vis dar nepastacius degimo kampo ten kur reikai, visiskai tupa iki 2k rpm.

siandien teks ja nusiplauti, ir nuvaziavus ant duobes sutvarkyti tvirtinima kuris jungia downpipe'a su duslium, greiciausiai blogai uzdejau ir liko skylute,tai dabar parpia man kazkur po kojom :)

sutvarkysiu sia beda ir praeidinesiu tech apziura.

Sukrauta viskas i vidu

Vakar sukrovem viska i vidu.


daug rasyt manau net nera ko. paprasciausiai vamzdynas sudetas ir uzdetas bamperis...
Siandienos darbai: sudeti posparnius ir pasigaminti heatshielda, nai ir kas be ko TEST DRIVE :)

reikes dar aisku susipjaustyti graziai silikona, nes dabar kaikur nelygus, kaikur perilgas... na ir aisku reiketu ja nuplauti po stovejimo garaze.

pagamintas vamzdynas

Vamzdynas pagamintas.

Tik vat fail'as kad neivirintas vamzdukas laisvoms apsukoms.

kadangi keliems zmones buvo idomu, kaip atrodo mano IC laikiklis, tai idesiu ir jo nuotraukas:

 na ir dar vienas darbas padarytas: isluptas originalus langu apipurskimo bakelis ir idetas mazas nuo "ubages" audi.
originalus:

o cia nuo ubages ir jau pajungtas:

PRADETI INTERCOOLERIO DARBAI!!!

Na, jau gan ilgai nieko nerasiau.
taigi, panaikinom carbon canisteri, nes paprasčiausiai užėmė vietą po kapotu, o realios naudos nedavė.]\
apvyniotas termowrap'u downpipe'as jau vietoje. na ir izoliuotos aušinimo slangos nuo jo.
nulupom bamperi... (nulaužtų varžtu skaičius vidutiniškai 7)
tada buvo pagamintas intercoolerio laikiklis.
na ir jau vakar pasikabinau IC ir pradejau burti vamzdyna :)

vel ardom :)

nu ka, vel viska ardom :d na ne viska bet dauguma... :)

na ir kreivuju ranku vrapinimas :)

kadangi bamperio nuemimas yra gemarojus, vakar jo dar nespejau nuimti.
tad ir IC neprimatavau kaip jis ten turetu kabeti.

keletas kadru

Atgavau fotika.

Ta proga nulekiau i garaza ir padariau keli kadrus.
o siaip nieko naujo VDO boost gauge'as ir RRS vairas su isnesimu.